Крестовины карданного вала

Что такое крестовина? Зачем она нужна?

И стоит ли заострять внимание на этой детали?

Все эти вопросы постараемся разобрать и дать ответы в данной статье.
Практически во всех грузовых автомобилях выпускаемы на территории СНГ привод от двигателя идет на заднюю ось. Крутящий момент от двигателя и коробки передач передается на задний мост через карданный вал или карданную передачу. Вот именно в карданном вале и применяются крестовины, так как без них карданный вал - это просто кусок трубы, который будет согнут при первом попадании автомобиля в небольшую яму. Отсюда следует, что крестовины применяют в карданных валах для гашения сопротивления карданного вала и передачи крутящего момента между частями вала.
Название «Крестовина» пошло от внешнего вида детали, она выглядит в форме креста. По конструкции крестовина представляет собой заготовку в форме креста, где на каждый конец одет подшипник. Такая конструкция видна невооруженным глазом. Если присмотреться более внимательно и разобрать крестовину на составляющие, мы увидим набор деталей между корпусов крестовина и подшипником:

• Пыльник подшипника – не допускает попадания посторонних частиц, пыли, грязи, влаги во внутрь подшипника.
• Манжетное уплотнение – не дает смазке покидать полость подшипника.
• Подшипник игольчатый – обеспечивает крутящий момент чашки подшипника с малым сопротивлением.
• Упорный подшипник – помогает игольчатому подшипнику выполнять свои функции и фиксирует его в чашке крестовины.
• Корпус игольчатого подшипника (его еще называют стакан или чашка) – крепиться в корпусе вилки фланца карданного вала.

Также в корпусе крестовины может быть предусмотрено отверстие под масленку, для подачи смазки к подшипникам.

Крестовина начинает работать, как только автомобиль начинает свое движение, следовательно, она работает всегда. И как любой другой узел подвержена износу. Более быстрому износу способствует:

• Работа в агрессивной среде, близость к поверхности земли, попадание реагентов, пыли, соли и так далее.
• Недостаток смазки в корпусе подшипника, что ведет к перегреву крестовины.
• Износ посадочного места крепления крестовины в карданном вале, что привод к дополнительной вибрации и нагрузке на деталь.

Для того чтобы избежать неожиданностей в виде поломки карданного вала в дороге, за крестовинами необходимо следить. Каждый производитель рекомендует сервисные интервалы осмотра и обслуживание (при необходимости) крестовин. Процесс заключается во внешнем осмотре и проверке целостности пыльников крестовины, отсутствии люфтов и посторонних звуком в крестовине. При возможности и необходимости в крестовину подается дополнительная смазка через масленку. Если при осмотре крестовины была установлена одна из выше перечисленных неисправностей, деталь нужно заменить, так как в последующем это может привести к неприятностям в дороге и поломкой карданного вала в пути.
 

Компания «СТН-Авто» предлагает широкий ассортимент крестовин к автомобилям отечественного производства. Для подбора крестовины, как правило, нужно знать три параметра:

• Диаметр чашки подшипника
• Высоту крестовины
• Вариант установки на карданный вал: под стопорное кольцо или под пластину.

Далее приведем основные каталожные номера и размеры популярных крестовин, которые встречаются на автомобилях отечественного производства:

Данный перечень крестовин охватывает такие марки автомобилей как МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МТЗ, УАЗ, ПАЗ, УРАЛ, БЕЛАЗ и другие марки. Фотографии, описание, характеристики и размеры крестовин можно найти в нашем каталоге.
 

Для подбора нужной крестовины следует обратиться в компанию «СТН-Авто». Мы подберем нужный Вам вариант. Работаем только с проверенными производителями. Покупая крестовину в нашей компании Вы получите деталь высокого качества по низкой цене, которая будет служить вашему автомобилю длительный срок, не требуя к себе повышенного внимания.

Будем рады сотрудничеству!